שילוב חדש בלם טכנולוגיה לתוך עיצוב של ערכות מאפשר ערכה כי מאוד מפחית בלם לדעוך וממשיך מתקרר ומרענן את בלם רפידות משטח תחת בלימה. כובעי אלומיניום במכונה. כל הרוטור הוא תמיד טיפול בחום ומאוזן לפני המשלוח לביצועים הטובים ביותר האפשריים. עיצוב החריץ הייחודי על הרוטור מפחית מאוד את רעשי הבלימה ומגרש פסולת גז וכרית מהר יותר מעיצובי חריצים קונבנציונליים. קווי בלם נירוסטה תואמים. הקליפר הקל ביותר של קספורט מגיע בתצורה של חריץ דיפרנציאלי. באיכות גבוהה 1 רחוב בלם רפידות.אודי ס6-וי-8 98-03. הדיסק הצף גם מפסיק לחצים תרמיים של חום קיצוני מעיוות הדיסק או חופן את משטח הבלימה. הוא מעובד מבילט איכותי של מטוסים, שוקל קצת יותר מ-5 פאונד. בוכנות אלומיניום, אטמים בטמפרטורה גבוהה ולוחות בלאי רפידות בלם מנירוסטה הם גם סטנדרטיים בכל עיצוב קליפר. סוגריים פלדת פחמן. עיצוב קליפר הבוכנה המנוגד משפר מאוד את שחיקת הרפידות ואת קשיחות הקליפר על פני עיצוב יצרן הציוד המקורי. כל אחד, ויש לו במכונה בחריצי הגנה לצינורות הגשר. רוב היישומים לנצל את 2-חתיכה צף דיסק הרכבה, אשר מפחית משקל שני מסתובב ולא קפיצים. ערכות הבלמים הגדולות של קספורט מספקות את כוח העצירה האולטימטיבי לרכב שלך. את נירוסטה בלם קווים להפסיק התרחבות תחת לחץ.
![[קדמי] מקסימום בלמי פחמן קרמיקה רפידות קט033151](/theme/my/iskra/205362-[קדמי]_מקסימום_בלמי_פחמן_קרמיקה_רפידות_קט033151.jpg)
